Los trabajadores del volante están bajo outsourcing, y los registran como empleados en cualquier parte como en Mexicali, Tijuana o Sinaloa

Hermosillo, Sonora. – Para garantizar el servicio de movilidad a usuarios de transporte público en Hermosillo ante una eventual suspensión de labores por parte de los operadores, la Dirección General de Transporte en Sonora (DGT) estableció un plan operativo emergente para entrar en funciones a primera hora de este martes, informó Carlos Morales Buelna.

El titular de la DGT indicó que ante las circunstancias laborales que prevalecen entre las empresas concesionarias del transporte público urbano en Hermosillo y los operadores de las unidades, y al ser los usuarios la razón de ser de este servicio, se ha diseñado un plan emergente en el que estarán colaborando más de 500 unidades, entre taxis, camiones de transporte público emergentes y de servicio especializado.

“El Plan operativo emergente consiste en la circulación de 165 unidades de transporte público, 24 unidades emergentes, 20 de servicio especializado y 360 taxis en apoyo a usuarios, que son la prioridad”, dijo.

La proyección, comentó, es que las unidades de servicio especializado estarán saliendo en horas pico y el reemplazo de las unidades faltantes se hará con taxis.

Morales Buelna reiteró el compromiso de la DGT de estar vigilante de que haya unidades prestando el servicio en cada ruta e hizo un llamado a las partes a llegar a un acuerdo para no afectar a los usuarios.

Las demandas

De acuerdo a información vertida por el secretario interino del sindicato de transportistas, son alrededor de 250 unidades resguardadas en el centro de pernocta las que no saldrán a circulación este martes, “dado que las concesionarias no acceden a responder a nuestras demandas como trabajadores”.

Genaro Cano Carrillo, también expresó las inconformidades de los operadores, quienes piden estabilidad en el registro como empleados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), también solicitan pago de bonos, horas extras y uniformes que deben proporcionar las empresas explotadoras de las concesiones.

“Nos registran con un outsourcing y en diferentes estados, cuando no estamos en Tijuana, estamos en Sinaloa, o nos registran en Mexicali, Baja California”, aseguró.

  Carlos Morales Buelna, Concesionarios, Hermosillo, Sindicato, Transporte Público